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博州支线铁路项目顺利推进
2018-05-30   博尔塔拉新闻网   管理员

挂机高耸,机器轰鸣。23日,博州支线铁路项目系杆拱桥施工现场,一台挂机正在作业,工人们头戴安全帽、腰系安全绳,正在绑扎脚手架。

据博州支线铁路项目副经理邓朝辉介绍,截至目前,项目共完成工程投资5.3亿元。其中,路基工程的土石方累计完成433万立方米,占设计总量的88%;桥涵洞共137座,已施工完成110座;桥梁共9座,已施工完成6座。

在系杆拱桥DK27+982施工段,邓朝辉指着设计图对记者说:“为跨越省道S205线及其预留加宽和排洪,该项目设计3处系杆拱桥,系杆拱桥可以缩短引桥长度,节省工程造价,外观上美观大气。建成后,将会成为博州一处亮丽的风景。”

据了解,系杆拱桥是指将拱与梁两种基本结构形式组合在一起,共同承受荷载,充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能和组合作用。

在邓朝辉的带领下,记者又来到阿拉套山隧道施工处。工区技术主管杨秋松指着隧道入口说:“该隧道全长2585米,为曲线隧道,位于阿拉套山南靡丘陵区,隧道通过地区地势中间高、两边低,最大埋深75.2米。技术人员和施工人员不断克服种种困难,全力做好工程建设。”

2017年4月,博州支线铁路项目全线开工,杨秋松便随着项目团队来到博乐市,投身到博州支线铁路的建设中。“项目开工以来,我们几乎没有休息,大家争分夺秒地工作,让铁路早日惠及当地群众。”杨秋松说。

据了解,博州支线铁路正线长49.528公里,旅客列车设计速度为每小时100公里,牵引种类为电力,牵引质量为4000吨。全线设博乐(接轨站)、塔格特、双河、乌图布拉格、博尔塔拉5个车站。其中塔格特、乌图布拉格2个会让站为预留车站。

“该支线铁路建成后,将会改善我州和兵团第五师各族群众出行条件,丰富陆桥功能,改善我州产业布局,带动地方经济发展,促进我州在丝绸之路经济带战略中发挥更大作用。”州商务局党组书记、局长王文博说。

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